By logging in to LiveJournal using a third-party service you accept LiveJournal's User agreement
Category was added automatically. Read all entries about "авиация".
zihuatanexo в Су-2 из Рогачевского района. Кто рассказал про погибших?
zihuatanexo писал и я ( http://proliv.livejournal.com/135968.html , http://proliv.livejournal.com/166501.html ), но с захоронением так ничего и не прояснилось...zihuatanexo нашел в сведениях о безвозвратных потерях по 774-му иап 6-го сак данные летчиков-истребителей, пропавших 22 февраля 1944 г. без вести в районе Рогачева:
105 лет назад, 20 сентября 1909 года, в Жлобине в семье рабочего родился будущий Герой Советского Союза полковник морской авиации Макар Власович Барташов. Прожил он всего 39 лет. Жизнь его была короткой, но наполненной многими событиями. О главных из них мы сегодня расскажем. (Прим. мое - в 1909 г. Жлобин входил в состав Рогачевского уезда)
Была у паренька мечта…
Со школьной скамьи Макар мечтал посвятить свою жизнь армии. Только не мог решить, кем ему быть: летчиком или моряком. Получилось – лучше не придумаешь. После завершения учебы в Борисоглебской школе военных летчиков ему предложили переквалифицироваться в морского пилота. Наш земляк, не раздумывая, поступил в Ейскую школу морских летчиков, которую успешно окончил в 1932 году.
Служил на Тихоокеанском флоте. В годы Великой Отечественной войны ему довелось повоевать в составе 60-й эскадрильи тяжелых бомбардировщиков ВВС Черноморского флота.
Когда фашистская Германия капитулировала, боевой морской летчик вновь был направлен на Дальний Восток, где Советский Союз, выполняя свои обязательства перед союзниками по антигитлеровской коалиции, готовился вступить в войну с Японией.
М. Барташова назначили командиром 12-й штурмовой авиационной дивизии Тихо-океанского флота. В ходе боевых действий летчики этой части совершили 532 боевых вылета, нанеся противнику ощутимый урон в живой силе и технике. Макар Власович лично потопил вражеский танкер. За умелое командование дивизией и личное мужество 14 сентября 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
М. Барташов трагически погиб при исполнении служебных обязанностей в 1948 году. Похоронен на кладбище в Калининграде.
Последний полет «Дикого зверя»
Этот инцидент произошел в небе Кореи 29 августа 1945 года, за несколько дней до капитуляции Японии. Тогда американцы попытались провести воздушную разведку в районе городов Хыннам и Хамхын, контролируемых советскими войсками. Там находились стратегические объекты военного назначения. Два из трех посланных сюда американских самолетов были отогнаны, а третий («Дикий зверь») был вынужден сесть на советский аэродром. Тогда четко справились со своей задачей летчики, которыми командовал полковник Макар Барташов.
Долгое время эти события оставались засекреченными. И лишь в последние годы в печати стали появляться публикации на эту тему, как, например, в российском издании «Аргументы недели», на страницах которого 12 августа 2010 года была помещена статья «Последний полет «Дикого зверя». Отрывок из нее мы и приводим:
«…Снимать в Хыннаме и Хамхыне было что. В 30-е годы японцы создали здесь огромный индустриальный комплекс. <…> Там же имелась мощная электростанция, производившая электроэнергии больше, чем использовали американцы при обогащении урана в рамках Манхэттенского проекта. Там же разрабатывали минерал монацит, содержащий радиоактивный элемент торий. Из него японцы пытались сделать… собственную атомную бомбу! Вот какой трофей достался Красной Армии 26 августа 1945 года. <…>
29 августа 1945 года «Дикий зверь» сунулся в место, которому совсем скоро предстояло стать одним из объектов советского (а позже северокорейского) уранового проекта. Инцидент стал первой искоркой холодной войны между недавними союзниками, вылетевшей из кострища Второй мировой. Пройдет еще пять лет, и заполыхает вся Корея. <…>
В 14.30 он («Дикий зверь») начал кружить над Хыннамом. И тут появилась пара Як-9 с выпущенными шасси, что на языке летчиков означает «Садись!». Яки повели «гостя» на аэродром соседнего Хамхына, где базировалась 12-я штурмовая авиадивизия (ее командиром был уроженец Жлобина – будущий Герой Советского Союза полковник Макар Барташов). Лететь туда было не более 20 километров. Б-29 сделал круг над аэродромом и… направился в сторону моря. Он ушел от берега уже километров на 30, когда члены экипажа вновь увидели Яки, а потом и очередь трассеров, выпущенную перед носом бомбардировщика. Лейтенант Квин (командир американского самолета) продолжал держать курс. Истребитель с бортовым номером 65 сделал крутой вираж, пристроился сзади и открыл огонь из 37-миллиметровой пушки. Один снаряд попал в маслобак крайнего левого двигателя, что сразу вызвало пожар. Были пробиты также крыло, фюзеляж и ниша левого шасси, но из экипажа никого не задело. Бортинженер включил систему пожаротушения, а Квин повернул самолет в сторону аэродрома. <…>
С горящим мотором, пробитым колесом и наполовину заполненными бензобаками тяжелая машина пошла на аварийную посадку поперек взлетно-посадочной полосы, скребя хвостовым костылем и молотя по земле правым винтом… Каким-то чудом все обошлось. Экипаж соскочил на землю, а подбежавшие русские солдаты сбили пламя песком.
Американцев разоружили и отвели в комнату, где они два часа ждали переводчика. Наконец появились командир 12-й штурмовой авиадивизии полковник Макар Барташов и майор Михаил Круглов, выступавший в качестве переводчика. Они начали то ли допрос, то ли дружескую беседу (все-таки американцы были союзниками). Командир Б-29 при опросе показал, что все сигналы он видел и понял, но не сел, так как считал: 1. что малым количеством истребителей его не собьют; 2. площадка для посадки показалась ему малой и – претензий к действиям наших летчиков не имеет…
Хозяева извинились за вынужденное открытие огня и пригласили американцев на ужин. Подали саке. Прозвучало множество тостов за Трумэна и Сталина…».
В памяти жлобинчан
При подготовке материала о Макаре Барташове мы поговорили со жлобинчанами, проживающими на улице, названной в его честь.
Библиотекарь ЦРБ имени Н.К. Крупской Тамара ТКАЧЕВА:
– Жлобинчане должны чтить память об этом человеке, который геройски защищал родную землю от врагов. В краеведческом секторе нашей библиотеки собраны материалы о Барташове, которые по мере возможности пополняются.
Работник охраны филиала № 312 ОАО «АСБ Беларусбанк» Александр БОДИЛОВСКИЙ:
– В прошлом году, когда в Жлобине проходили респуб-ликанские «Дажынкі», улица имени Героя Советского Союза Макара Барташова пережила свое второе рождение, засияв новыми красками. И эту красоту нам надо сохранить.
Подготовил Николай ШУКАНОВ.
На снимках: полковник М. Барташов; мемориальная доска в честь Героя; улица имени Героя Советского Союза
М. Барташова.
Фото Николая СЕМЕНЦА.
Полковник Макар Барташов был награжден орденами: Ленина, Красного Знамени (двумя), Красной Звезды, многими медалями.
НЕ ТОЛЬКО В ПОЛЕТЕ ЖИВУТ САМОЛЕТЫ...
Благодарная человеческая память хранит имена героев и участников исторических событий. В их честь на территории Беларуси сооружены многочисленные памятники и мемориалы. Среди них есть и памятники так называемым летательным аппаратам – самолетам и вертолетам, которые установлены в местах отдыха людей: в городских парках и скверах, на холмах, откуда хорошо просматриваются. В Гомельской области установлено девять мемориальных летательных аппаратов: семь самолетов, из которых два МиГ-15УТИ и по одному ИЛ-14, МиГ-17, СУ-7Б, СУ-25, ТУ-124Ш, а также два вертолета МИ-2 и МИ-8ППА.
На территории Гомельской области огненный таран совершили пять воздушных асов. Младший лейтенант Юрий Шлыков в районе деревень Кроток и Капличи Калинковичского района направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Он посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени. Капитан Анатолий Кадомцев совершил свой подвиг в районе Рогачева. Ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В районе Рогачева был совершен еще один огненный таран: 14 февраля 1944 года подполковник командир 248-го истребительного авиаполка Иван Абалтусов направил горящий самолет в колонну гитлеровцев.
"ОГНЕННЫЕ ТАРАНЫ" НА ТЕРРИТОРИИ БЕЛАРУСИ
В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
«Огненный таран» — это высшее проявление героизма советских летчиков, когда они сознательно жертвовали своей жизнью ради скорейшего достижения общей победы над врагом, направляя свои подбитые самолеты на скопления вражеских войск.
АБАЛТУСОВ Иван Николаевич, подполковник, командир 248-го истребительного авиаполка. Подвиг совершил 14 февраля 1944 г. в районе Рогачева, направил горящий самолет на колонну вражеских войск.
БАРАНОВ Николай Андреевич, старший лейтенант, летчик 569-го штурмового авиаполка. Подвиг совершил 16 августа 1944 г., направил подбитый самолет с полной бомбовой нагрузкой на гитлеровский укрепленный пункт Осовец.
БАРЫШНИКОВ Геннадий Иванович, младший лейтенант, летчик 956-го штурмового авиаполка. В районе Орши направил горящий самолет на склад боеприпасов.
БЕРЕЗИН Иван Васильевич, лейтенант, командир звена 74-го гвардейского штурмового авиаполка. 5 июля 1944 г. восточнее Минска направил подбитый самолет на скопление вражеских войск.
БЫКОВСКИЙ Дмитрий Фомич, младший лейтенант, летчик 949-го штурмового авиаполка. 6 января 1944 г. около Витебска направил горящий самолет на скопление вражеских войск.
ГОРАНИН Алексей Дмитриевич, капитан, командир эскадрильи 161-го ночного бомбардировочного авиаполка. 28 июня 1944 г. в районе Орши направил горящий самолет на склады с боеприпасами.
ДРОБОТОВ Михаил Андреевич, лейтенант, летчик 174-го штурмового авиаполка. 29 июня 1944 г. над железнодорожной станцией Слуцк направил горящий самолет на скопление вражеских эшелонов.
ЗАХАРОВ Константин Федорович, капитан, командир эскадрильи 233-го истребительного авиаполка. Сделал 190 боевых вылетов, провел 41 воздушный бой, сбил 15 вражеских самолетов. 13 января 1944 г. в районе Мозыря направил подбитый самолет на вражескую колонну. 2 августа 1944 г. посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
КАДОМЦЕВ Анатолий Иванович, капитан, командир эскадрильи 59-го гвардейского штурмового авиаполка. Подвиг совершил 21 февраля 1944 г. в районе Рогачева. 13 апреля 1944 г. посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
КИРЕЕВ Николай Иванович, лейтенат, летчик 75-го гвардейского штурмового авиаполка. 6 июля 1944 г. в районе д. Волма около Минска направил горящий самолет на скопление танков и другой техники противника.
КОВАЛЕЦ Александр Степанович, капитан, командир эскадрильи 204-го дальнебомбардировочного авиационного полка. 5 июля 1944 г. в районе Борисова направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Посмертно награжден орденом Красного Знамени.
КРИВЦОВ Михаил Антонович, подполковник, командир 54-го бомбардировочного авиаполка. 12 января 1944 г. направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени.
ОКРЕСТИН Борис Семенович, Герой Советского Союза, старший лейтенант, командир эскадрильи 74-го гвардейского штурмового авиаполка. 6 июля 1944 г. восточнее Минска направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени.
РАДЮШКИН Николай Михайлович, старший лейтенант 826-го штурмового авиаполка. В конце июня 1944 г. в районе Толочина направил подбитый самолет на вражеские позиции.
ТАРАПАТА Петр Викентьевич, капитан, командир эскадрильи 962-го штурмового авиаполка. 17 ноября 1943 г. в районе Витебска направил горящий самолет на вражескую колонну.
ТОРБЯК Владимир Николаевич, младший лейтенант, летчик 74-го штурмового авиаполка. 21 октября 1942 г. на участке железной дороги Витебск — Полоцк направил горящий самолет на скопление вражеских войск.
ХАРЛАМОВ Виктор Петрович, младший лейтенант, летчик 956-го штурмового авиаполка. 30 ноября 1943 г. в районе станции Орша направил горящий самолет на скопление железнодорожных составов.
ЦЫПНЯТОВ Иван Иванович, младший лейтенант, летчик 783-го штурмового авиаполка. 24 июня 1944 г. над д. Большая Крушиновка Могилевской области направил горящий самолет на скопление вражеских войск.
ЧЕРЕВКО Николай Афанасьевич, старший лейтенант, помощник командира 949-го штурмового авиаполка. 29-го июня 1944 г. в районе Полоцка направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Посмертно награжден орденом Красного Знамени.
ШЛЫКОВ Юрий Петрович, младший лейтенант. 13 января 1944 г. в районе деревень Кроток и Капличи Калинковичского района Гомельской области направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени.
